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Das GE9X ist ein vom GE90 abgeleitetes Turbofan-Triebwerk des US-amerikanischen Herstellers GE Aviation, eines Tochterunternehmens von General Electric. Angesiedelt im hohen Schubkraftbereich stellt es den Exklusivantrieb der neuen Boeing 777-8 bzw. -9 dar. Es ist aktuell (September 2017) das größte jemals gebaute Jet-Triebwerk. Die erste Flugerprobung erfolgte am 13. März 2018, montiert an einer Boeing 747 als Versuchsträger. Ende September 2020 gab GE Aviation die Zulassung des neuen Triebwerks durch die Federal Aviation Administration bekannt. Für die Zulassung waren acht Triebwerke und total 5000 Betriebsstunden und 8000 Zyklen notwendig. Weitere Tests sind für die angestrebte ETOPS-Zertifizierung notwendig, bevor voraussichtlich 2023 der Betrieb mit der Boeing 777X aufgenommen werden kann.